గల్ఫ్ యుద్ధ ప్రభావం విమానయాన సంస్థలపై తీవ్రంగా పడబోతున్నది. ఇప్పటికే ప్రపంచంలోని చాలా దేశాలలోని విమానయాన సంస్థలు తమ సర్వీసులను కుదించుకుంటున్నాయి. పశ్చిమ ఆసియా ఉద్రిక్తతల ప్రభావంతో విమాన ఇంధనం (ఏటీఎఫ్) ధరలు భారీగా పెరగడం ప్రపంచ విమానయాన రంగాన్ని తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తోంది.
భారత్, అమెరికా సహా కీలక మార్కెట్లలో ఎయిర్లైన్స్ విమాన సర్వీసులను తగ్గిస్తూ షెడ్యూల్లను పునర్వ్యవస్థీకరిస్తున్నాయి. ఇంధన వ్యయం నేరుగా ఆపరేటింగ్ ఖర్చులను పెంచడంతో, ముఖ్యంగా దీర్ఘదూర (లాంగ్ హాల్) రూట్లలో సేవలు నిర్వహించడం కష్టంగా మారింది.
భారత్లో పరిస్థితి మరింత స్పష్టంగా కనిపిస్తోంది. ఎయిర్ ఇండియా జూన్, జూలై నెలలలో అంతర్జాతీయ సర్వీసులను తగ్గించే నిర్ణయం తీసుకుంది. యూరప్, ఉత్తర అమెరికా, ఆస్ట్రేలియా వంటి కీలక రూట్లపై ప్రభావం ఎక్కువగా ఉండనుంది. ఇప్పటికే ఏప్రిల్, మే నెలల్లో కొన్ని సర్వీసులు తగ్గించిన ఎయిర్ ఇండియా, రోజుకు సుమారు 100 విమానాలు అంటే మొత్తం షెడ్యూల్లో దాదాపు 10 శాతం వరకు కోత పెట్టే యోచనలో ఉందని సమాచారం.
దేశంలోని అతిపెద్ద ఎయిర్లైన్ అయిన ఇండిగో కూడా మే నెలలో అంతర్జాతీయ సామర్థ్యాన్ని ఫిబ్రవరి స్థాయితో పోలిస్తే 17 శాతం తగ్గించింది. విదేశీ రూట్లలో పెరుగుతున్న ఖర్చులు కంపెనీలపై ఒత్తిడిని పెంచుతున్నాయి. విమానయాన రంగంలో ఇంధనం ప్రధాన ఖర్చు అంశంగా మారింది. ఏటీఎఫ్ వ్యయం మొత్తం ఆపరేటింగ్ ఖర్చుల్లో 35–40 శాతం వరకు ఉండటం గమనార్హం. భారత్ వంటి ధరలకు సున్నితమైన మార్కెట్లలో అధిక పన్నుల కారణంగా ఈ ప్రభావం మరింత ఎక్కువగా ఉంది.
అమెరికాలో కూడా పరిస్థితి తీవ్రంగా మారింది. Spirit Airlines 34 ఏళ్ల కార్యకలాపాల అనంతరం పూర్తిగా మూతపడటం ఈ సంక్షోభ తీవ్రతను సూచిస్తోంది. అధిక ఇంధన ధరలు, అప్పుల ఒత్తిడి కారణంగా సంస్థ పునరుద్ధరణ సాధ్యం కాలేదు. ఇతర అమెరికన్ సంస్థలు కూడా వెనక్కి తగ్గుతున్నాయి. JetBlue తమ ఆర్థిక అంచనాలపై ఇంధన ఖర్చుల ప్రభావం పడుతోందని హెచ్చరించింది. యూరప్లో Air France-KLM, Lufthansa సంస్థలు ఖర్చులు, సామర్థ్య ప్రణాళికలను పునఃసమీక్షిస్తున్నాయి.
అంతర్జాతీయ విమాన సర్వీసుల తగ్గింపు
ఆసియా-పసిఫిక్ ప్రాంతంలో ఎయిర్ ఏసియా, క్యాథే పసిఫిక్ వంటి సంస్థలు సర్వీసుల సంఖ్య తగ్గించడం లేదా ఇంధన సర్చార్జ్లు పెంచడం చేపట్టాయి. విస్తరణ ప్రణాళికలను కూడా నెమ్మదింపజేస్తున్నాయి. ఈ పరిణామాల నేపథ్యంలో ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఒకే విధమైన ధోరణి కనిపిస్తోంది.
సర్వీసుల కోత, టికెట్ ధరల పెంపు, విస్తరణ ఆలస్యం వంటి చర్యలతో కంపెనీలు ఇంధన ఖర్చుల ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటున్నాయి. అయితే భారత్ వంటి ధరలకు సున్నితమైన మార్కెట్లలో మొత్తం ఖర్చును ప్రయాణికులపై మోపడం కష్టంగా మారుతోంది.
విమానయాన నిపుణుల అభిప్రాయం ప్రకారం, ప్రస్తుత సంక్షోభానికి ప్రధాన కారణం ఇంధన ధరల పెరుగుదలే. తక్కువ మార్జిన్లపై నడిచే ఎయిర్లైన్స్కు స్వల్ప పెరుగుదల కూడా పెద్ద ప్రభావాన్ని చూపుతోంది. ఈ పరిస్థితి భవిష్యత్ వ్యూహాలపై కూడా ప్రభావం చూపనుంది. ఇంధన సామర్థ్యమున్న విమానాల వినియోగం పెరగడం, చిన్న విమానాలపై దృష్టి సారించడం వంటి మార్పులు చోటుచేసుకునే అవకాశం ఉందని విశ్లేషకులు చెబుతున్నారు.
ఇదే సమయంలో భారత్లో ఏటీఎఫ్పై అధిక పన్నుల విషయంలో పరిశ్రమ వర్గాలు మళ్లీ ఆందోళన వ్యక్తం చేస్తున్నాయి. పన్నులను ఏకరీకరించడం, తగ్గించడం వంటి సంస్కరణలు అవసరమని అభిప్రాయపడుతున్నారు. ఇప్పటికే దేశీయ టికెట్ ధరలు 15–20 శాతం వరకు పెరిగినట్లు సమాచారం. అంతర్జాతీయ టికెట్ ధరలు మరింతగా పెరిగాయి.
మొత్తంగా చూస్తే, ఇంధన ధరల పెరుగుదలతో విమానయాన రంగం ఒత్తిడిలోకి వెళ్లింది. దీర్ఘకాలంలో ఈ ప్రభావం రూట్ల ఎంపిక, వ్యాపార నమూనాలు, ప్రయాణికుల ఖర్చులపై గణనీయ మార్పులకు దారితీయనుంది.
